Inti dari manufaktur mobil modern adalah keselamatan dan perlindungan lingkungan, dan persyaratan bagi bodinya adalah "meningkatkan kekuatan dan mengurangi bobot". Canggihbaja berkekuatan tinggisedang booming dengan latar belakang ini dan banyak digunakan pada bagian struktural dan bagian keselamatan bodi mobil berwarna putih.
Seri baja berkekuatan tinggi GNEE (kekuatan luluh hingga 1400MPa) memberi Anda gambaran solusi
Jenis baja berkekuatan tinggi untuk mobil
1. Baja dupleks
(Baja DP, Baja Fase Ganda)
2. Baja fase kompleks
(Baja CP, Baja Fase Kompleks)
3. Baja plastik yang diinduksi perubahan fasa
(Baja TRIP, Baja Plastisitas Terinduksi Transformasi)
4. Baja martensit
(Baja MS, Baja Martensit)
5. Baja ulet yang dipadamkan
(Baja QP, Baja Pendinginan dan Partisi)
6. Baja plastik induksi kembar
(Baja TWIP, Baja Plastisitas Terinduksi Kembar)
7. Baja boron
(Baja PH atau baja B, Pengerasan Tekan/Baja Boron)
Baja fase ganda (baja DP)
Fitur kinerja:
Tidak ada pemanjangan hasil, tidak ada penuaan suhu ruangan, rasio hasil rendah, indeks pengerasan kerja tinggi, dan nilai pengerasan panggang yang tinggi.
aplikasi khas:
Baja berkekuatan tinggi seri DP saat ini merupakan jenis baja yang disukai untuk bagian struktural dan banyak digunakan pada bagian struktural, tulangan, dan bagian anti-tabrakan.
Misalnya, anggota silang bawah mobil, rel, palang anti-tabrakan, bagian struktur yang diperkuat palang anti-tabrakan, dll.
Baja fase kompleks (baja CP)
Fitur kinerja:
Butirnya kecil dan kekuatan tariknya tinggi. Dibandingkan dengan baja fase ganda dengan tingkat kekuatan tarik yang sama, kekuatan luluhnya jauh lebih tinggi. Ini memiliki kinerja lentur yang baik, kinerja ekspansi lubang yang tinggi, kapasitas penyerapan energi yang tinggi dan kinerja pembentukan flanging yang sangat baik.
aplikasi khas:
Bagian suspensi sasis, pilar B, bumper, rel kursi, dll.
Baja plastisitas terinduksi transformasi fasa (baja TRIP)
Fitur kinerja:
Strukturnya mengandung austenit tertahan dan memiliki sifat mampu bentuk yang baik. Selama proses pembentukan, austenit yang tertahan secara bertahap akan berubah menjadi martensit keras, yang bermanfaat untuk seragam deformasi.
Baja TRIP juga mempunyai karakteristik energi penyerapan tumbukan yang tinggi, produk plastik berkekuatan tinggi dan nilai n yang tinggi.
aplikasi khas:
Bagian dengan struktur yang relatif kompleks, seperti pelat tulangan pilar B, balok memanjang depan, dll.
Baja Ulet Padam (Baja QP)
Fitur kinerja:
Menggunakan martensit sebagai fase matriks dan memanfaatkan efek TRIP dari sisa austenit selama proses deformasi, dapat mencapai kemampuan pengerasan kerja yang lebih tinggi, sehingga memiliki plastisitas dan kemampuan bentuk yang lebih tinggi dibandingkan baja berkekuatan sangat tinggi dengan tingkat yang sama.
Aplikasi khas:
Sangat cocok untuk suku cadang keselamatan mobil dan suku cadang struktural dengan bentuk yang relatif rumit, seperti tulangan pilar A dan B, dll.
Baja plastisitas terinduksi kembar (baja TWIP)
Fitur kinerja:
Baja TWIP merupakan baja austenitik penuh dengan komponen C tinggi, Mn tinggi, dan Al tinggi. Kemampuan pengerasan kerja yang sangat tinggi dapat dicapai melalui penyempurnaan dinamis yang diinduksi oleh kembaran. Baja TWIP memiliki kekuatan sangat tinggi dan plastisitas sangat tinggi, dengan volume plastik kuat lebih dari 50GPa%.
Aplikasi khas:
Baja TWIP memiliki sifat mampu bentuk yang sangat unggul dan kekuatan sangat tinggi, dan cocok untuk suku cadang yang memerlukan sifat tarikan material dan penonjolan yang tinggi, seperti suku cadang keselamatan otomotif berbentuk kompleks dan suku cadang struktural.
Baja (baja PH atau baja B)
Fitur kinerja:
Kekuatan ultra-tinggi (kekuatan tarik lebih dari 1500MPa), secara efektif meningkatkan kinerja tabrakan dan membuat bodi mobil lebih ringan; bagian-bagiannya memiliki bentuk yang rumit dan sifat mampu bentuk yang baik; akurasi dimensi yang tinggi.
aplikasi khas:
Bagian struktural keselamatan, seperti bumper depan dan belakang, pilar A, pilar B, terowongan tengah, dll.
