Bagaimana Kumparan Baja Dikemas dan Diangkut? Perlindungan Tiga-Lapisan

Standar pengemasan kumparan baja adalah sistem pengemasan standar yang dikembangkan oleh GNEE STEEL berdasarkan pengalaman ekspor kumparan baja selama 20 tahun, dikombinasikan dengan kebutuhan inti transportasi laut, transshipment darat, dan pergudangan. Tujuan utamanya adalah untuk menahan tiga kerusakan besar: kelembapan, semprotan garam, dan benturan, memastikan bahwa kumparan baja (terutama kumparan baja Galvalum dan kumparan baja galvanis) tidak memiliki permukaan yang berkarat, tidak ada kerusakan lapisan, dan tidak ada deformasi kumparan selama-transportasi jarak jauh (termasuk perjalanan laut lebih dari 40 hari) dan-pergudangan jangka panjang.

Standar ini secara ketat mematuhi GB/T 24490-2020 "Spesifikasi Umum untuk Pengemasan Kumparan Baja, Penandaan dan Sertifikat Kualitas", beradaptasi dengan lingkungan transportasi lebih dari 80 negara di seluruh dunia, dan mengendalikan tingkat kerusakan di bawah 0,03%, yang merupakan garis pertahanan inti untuk menjamin kualitas gulungan baja.

 

Kemasan "perlindungan{0}tiga lapis" untuk gulungan baja menggunakan "isolasi media berbahaya, menahan dampak eksternal, dan memperbaiki bentuk gulungan baja" sebagai intinya. Struktur tiga-lapisan ini bekerja sama satu sama lain dan berkembang lapis demi lapis, yang tidak hanya menyeimbangkan perlindungan dan penyegelan, namun juga memastikan kenyamanan bongkar muat. Setiap lapisan memiliki standar material dan spesifikasi konstruksi yang jelas, menolak jalan pintas, dan seluruh proses dapat dilacak dan diperiksa.

(Inti: Isolasi Kelembapan dan Hilangkan Bahaya Karat yang Tersembunyi)

Perlindungan lapisan dalam adalah penghalang utama pertama untuk pencegahan karat kumparan baja. Fungsi intinya adalah untuk mengisolasi media berbahaya seperti udara, kelembapan dan semprotan garam, mencegah permukaan kumparan baja dari oksidasi dan karat putih, dan sangat cocok untuk lingkungan dengan kelembapan tinggi dan semprotan garam tinggi pada transportasi laut.

Standar Bahan: Mengadopsi-kertas kraft tahan air kelas makanan + bahan komposit lapisan ganda-fasa uap anti-karat VCI. Kertas anti-karat VCI mengandung faktor anti-karat yang mudah menguap, yang dapat membentuk lapisan pelindung tak kasat mata pada permukaan kumparan baja dengan masa berlaku hingga 6 bulan. Meskipun kemasannya sedikit rusak, kemasannya tetap berperan sebagai-karat; gramatur kertas kraft tahan air lebih besar dari atau sama dengan 80g/㎡, dan kekuatan sobek lebih besar dari atau sama dengan 20N, yang secara efektif dapat memblokir penetrasi kelembapan.

Spesifikasi Konstruksi: Setelah permukaan kumparan baja benar-benar kering (kadar air Kurang dari atau sama dengan 0,1%), bungkus terlebih dahulu 1 lapis kertas kraft tahan air, lalu bungkus rapat 2 lapis kertas anti karat VCI, tumpang tindih antarmuka dengan Lebih besar dari atau sama dengan 5cm, dan tutup dengan selotip tahan air untuk memastikan tidak ada kerutan dan celah, menghindari infiltrasi kelembapan dari antarmuka; segel kedua ujung kumparan baja dengan penutup ujung anti karat berbentuk lingkaran untuk menutupi semua permukaan yang terbuka dan menghilangkan karat pada ujung.

Keuntungan Inti: Secara efektif dapat mengisolasi 99% kelembapan dan semprotan garam. Dikombinasikan dengan perawatan pasivasi permukaan, hal ini dapat memastikan bahwa kumparan baja benar-benar bebas dari karat putih selama pelayaran laut lebih dari 40 hari, memenuhi persyaratan ketat pencegahan karat untuk ekspor ke Eropa, Amerika, Asia Tenggara, dan wilayah lain.

(Inti: Mengunci Kekeringan dan Meningkatkan Efek Isolasi)

Perlindungan lapisan tengah adalah kunci untuk menghubungkan lapisan dalam dan lapisan luar. Fungsi intinya adalah untuk lebih memperkuat penyegelan, mencegah air laut, air hujan dan embun merembes ke lapisan dalam, dan pada saat yang sama menahan benturan ringan, melindungi kertas anti karat bagian dalam dari kerusakan, dan membangun "ruang kering dan kedap udara" untuk kumparan baja.

Standar Bahan: Mengadopsi film tahan air PE dengan ketangguhan tinggi dengan ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 0,12 mm, kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 15MPa, perpanjangan putus lebih besar dari atau sama dengan 300%, tahan tusukan, tahan suhu rendah (-40 derajat tanpa kerapuhan), tahan penuaan, yang dapat beradaptasi dengan suhu tinggi dan rendah serta lingkungan ultraviolet yang kuat di laut; permukaan film tidak memiliki lubang kecil dan tidak ada kerusakan, dan tingkat kedap air mencapai IP67.

Spesifikasi Konstruksi: Setelah kertas anti-karat bagian dalam dibungkus, bungkus sepenuhnya gulungan baja dengan film kedap air PE, tarik kencang tanpa kendur saat membungkus, panaskan-segel antarmuka (kekuatan penyegelan lebih besar dari atau sama dengan 5N/15mm), rentangkan kedua ujungnya melebihi ujung gulungan baja lebih dari atau sama dengan 10cm, pasang erat dengan tutup ujung anti-karat, lalu bungkus dan perkuat dengan pita kedap air untuk memastikan penyegelan yang lengkap dan membentuk a "kabin isolasi tahan air".

Dukungan Data: Pengujian menunjukkan bahwa lapisan film kedap air ini dapat menahan erosi angin laut tingkat 8 dan hujan terus menerus selama 72 jam tanpa rembesan air, dan secara efektif dapat mengatasi cuaca buruk selama transportasi laut.

(Inti: Tahan Benturan dan Perbaiki Bentuk Kumparan Baja)

Perlindungan lapisan luar adalah "penghalang cangkang keras" dari kumparan baja. Fungsi intinya adalah untuk menahan benturan, ekstrusi dan goresan selama bongkar muat dan transshipment, mencegah kerusakan pada lapisan kedap air tengah dan deformasi kumparan baja, dan pada saat yang sama memfasilitasi pengangkatan dan pemasangan, beradaptasi dengan berbagai metode transportasi seperti kontainer dan kapal curah.

Standar Bahan: Lapisan luar menggunakan pelat baja tipis canai dingin-(ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 0,8mm), permukaannya diberi perlakuan anti-karat, dan kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 345MPa, yang secara efektif dapat menahan benturan eksternal; bagian bawah menggunakan palet kayu solid yang difumigasi (memenuhi standar internasional ISPM 15), bantalan beban palet-lebih besar dari atau sama dengan 3 ton, tidak dimakan ngengat-, tidak berubah bentuk, tahan terhadap kelembapan yang kuat, menghindari kumparan baja yang langsung bersentuhan dengan tanah untuk menyerap kelembapan.

Spesifikasi Konstruksi: Di luar lapisan tengah kedap air, bungkus dan bentuk dengan-pelat baja tipis canai dingin, kencangkan antarmuka dengan paku keling untuk memastikan kekencangan tanpa kendor; letakkan kumparan baja di atas palet kayu solid, bungkus dan kencangkan dengan-sabuk besi galvanis berkekuatan tinggi (lebar Lebih dari atau sama dengan 25mm, ketebalan Lebih besar dari atau sama dengan 1,2mm), bungkus setidaknya 4 kali per kumparan, beri bantalan karet pada titik kontak antara sabuk besi dan kumparan baja serta palet untuk mencegah goresan pada lapisan; tambahkan bantalan anti-slip di bagian bawah palet untuk menghindari gulungan baja tergelincir selama pengangkutan.

Jaminan Keamanan: Perlindungan lapisan luar dapat menahan gaya tumbukan kurang dari atau sama dengan 50kg, kumparan baja tidak mengalami deformasi atau perpindahan selama pengangkatan, dan tingkat kerusakan transportasi kurang dari 0,03%, jauh lebih rendah dari tingkat kerusakan rata-rata industri sebesar 0,5%.

 

Kemasan "perlindungan{0}lapisan tiga" untuk kumparan baja GNEE STEEL bukanlah superposisi material sederhana, namun sistem standar yang dioptimalkan melalui berbagai uji transportasi, yang menyeimbangkan perlindungan, kenyamanan, dan ekonomi dengan keunggulan inti yang menonjol:

Perlindungan menyeluruh:-Meliputi-tahan lembab,-tahan karat,-tahan tabrakan, dan tahan air, cocok untuk berbagai skenario seperti transportasi laut, transshipment darat, dan pergudangan-jangka panjang, terutama untuk transportasi laut-jarak jauh lebih dari 40 hari.

Standardisasi dan Ketertelusuran:Setiap batch kemasan kumparan baja dibuat sesuai dengan spesifikasi yang seragam, dilengkapi dengan laporan inspeksi kemasan, dan bahan serta prosesnya dapat dilacak, sesuai dengan standar ekspor internasional.

Kemampuan Beradaptasi Tinggi:Hal ini dapat disesuaikan secara fleksibel sesuai dengan spesifikasi kumparan baja (ketebalan 0,12–6,0 mm, berat 3–15 ton) dan metode transportasi (kontainer, pengangkut curah), beradaptasi dengan berbagai produk seperti kumparan baja Galvalume, kumparan baja galvanis, dan kumparan baja canai dingin-.

Biaya Terkendali:Dengan alasan untuk memastikan efek perlindungan, mengoptimalkan pencocokan material untuk mengurangi biaya pengemasan, dan pada saat yang sama mengurangi biaya tambahan seperti pengerjaan ulang dan penyelesaian klaim yang disebabkan oleh kerusakan kumparan baja, sehingga mengurangi biaya komprehensif bagi pelanggan.

Q1: Berapa lama kemasan "pelindung{1}lapisan tiga" dapat bertahan dalam perjalanan laut?

J: Dengan pasivasi permukaan kumparan baja dan perawatan anti-sidik jari, kemasan "pelindung tiga-lapisan" dapat memastikan bahwa kumparan baja benar-benar bebas dari karat putih dan kerusakan selama 40–60 hari perjalanan laut, sehingga memenuhi kebutuhan transportasi di berbagai wilayah di seluruh dunia.

Q2: Apakah material perlindungan tiga-lapisan dapat disesuaikan?

J: Ya. Menurut jarak transportasi pelanggan, lingkungan tujuan (seperti semprotan garam tinggi, area bersuhu tinggi dan kelembapan tinggi) dan jenis kumparan baja, kami dapat menyesuaikan spesifikasi kertas anti karat VCI bagian dalam, ketebalan film tahan air bagian tengah, dan bahan pelat baja pelindung bagian luar untuk lebih meningkatkan efek perlindungan.

Q3: Apa standar pemeriksaan untuk kemasan pelindung tiga-lapisan?

J: Ini secara ketat mengikuti standar GB/T 24490-2020 dan spesifikasi inspeksi internal GNEE STEEL. Item pemeriksaan meliputi: kekencangan kemasan, ketebalan bahan, kekencangan antarmuka, cakupan kertas anti karat, dan pemasangan kumparan baja. 100% inspeksi dilakukan untuk setiap batch, dan produk yang tidak memenuhi syarat akan segera dikerjakan ulang.

Q4: Apakah kemasan pelindung tiga-lapisan akan meningkatkan biaya transportasi?

A: Tidak. Dengan mengoptimalkan pencocokan bahan dan proses pengemasan, kami mengontrol berat kemasan tanpa meningkatkan volume pengangkutan dan pengangkutan sekaligus memastikan efek perlindungan; sebaliknya, hal ini dapat mengurangi tingkat kerusakan kumparan baja, mengurangi biaya tambahan seperti pengerjaan ulang dan penyelesaian klaim, dan secara keseluruhan mengurangi biaya komprehensif pelanggan.

Q5: Apakah palet kayu solid memenuhi standar karantina ekspor internasional?

J: Ya. Palet luar menggunakan palet kayu solid yang difumigasi, yang diproses secara ketat sesuai dengan standar karantina kemasan kayu internasional ISPM 15, dan memberikan sertifikat fumigasi, yang dapat langsung diekspor ke semua negara dan wilayah seperti UE, Amerika Serikat, dan Jepang tanpa perawatan karantina tambahan.

 

GNEE STEEL selalu mengutamakan perlindungan kualitas kumparan baja. Standar pengemasan "tiga-perlindungan lapisan" telah diterapkan pada semua kumparan baja yang diekspor. Dengan spesifikasi proses yang ketat,-pemilihan material berkualitas tinggi, dan prosedur pemeriksaan yang sempurna, produk ini telah mendapatkan pengakuan dari pelanggan di seluruh dunia. Baik kumparan baja Anda memerlukan-transportasi laut jarak jauh, transshipment darat, atau-pergudangan jangka panjang, kami dapat memberikan solusi pengemasan standar yang disesuaikan untuk memastikan bahwa setiap kumparan baja tiba di tujuan dengan aman.Hubungi kami untuk mendapatkan solusi pengemasan dan transportasi kumparan baja eksklusif!